【文/不雅察者网 皆倩】

欧洲车企正竞相与中国电动汽车制造商成立合营联系，包括向中企灵通欧洲工场，以升迁竞争力。

但法国汽车制造商首席本质官（CEO）弗朗索瓦·普罗沃坚称，该公司的欧洲制造身手优于中国竞争敌手，因此没必要这样与中国车企分享工场。

据英国《金融时报》5月15日报说念，普罗沃在该报附近的改日汽车大会上作念出的这一表述。

“我以为，咱们的制造身手位居寰球前方，”普罗沃说，“就制造恶果而言，我以致不错说优于咱们的中国敌手。”他以为，欧洲公司正在加速设备新车的速率。

报说念称，雷诺愚弄中国供应链相配在华研发中心的专科常识，大幅裁减了设备资本和时辰。字据该公司新的买卖计较，他们计较在24个月内设备出其在欧洲销售的所有车型。

普罗沃补充说念：“挑战在于研发、本事、速率、立异。这些方面咱们正在振奋为雄。”

《金融时报》提到，雷诺最近尝试在中国修复我方的工程中心，以学习当地的要领。这激励了外界对雷诺是否会减少使用欧洲供应链的疑问，尤其是在该公司自满将削减20%大家工程东说念主员总额之后。

对此，普罗沃暗示，雷诺不会为了聘任更多中国工程师而裁减欧洲工程师。

“咱们将在欧洲设备咱们的欧洲汽车，”他暗示，这次裁人是公司工程部门运作花式“转型”的一部分，旨在简化经过，并精简各个中心。

他还说，雷诺并不寻求引入新的合营伙伴来匡助填满其欧洲或法国工场的产能，因为这些工场的产能愚弄率已达到85%，“咱们莫得闲置产能”。

雷诺CEO弗朗索瓦·普罗沃在大会上发言

频年来，雷诺已履历了数次重组和大幅资本削减，包括关闭并重组了位于法国的一些工场。雷诺开动了以电动汽车为要点的恢复策略，其一些最新的车型，如电动R5，已成为法国最畅销的车型。

但《金融时报》称，雷诺仍然濒临来自竞争敌手的挑战，开云kaiyun(中国)官网包括进攻欧洲市集的中国新兴品牌。

为了弥补自己范围较小的不及，雷诺成立了多项合营伙伴联系，包括与日产的遥远定约。最近，该公司还与好意思国福特汽车结束了一项在欧洲共同设备电动汽车的条约，同期在巴西和韩国与祯祥合营。

普罗沃在大会上暗示，他不野心将现存的多样合营伙伴联系扩大成一个更大的定约。他说：“咱们是一家孤苦的公司。咱们不依赖任何东说念主。咱们有身手为公司的可抓续发张开辟说念路。我不以为会有更大范围的合营……一一花式合营的花式比酌量任何进一步的整合模式更好。”

自1999年以来，雷诺一直与日本汽车制造商日产保抓着定约联系。当今，两家制造商各抓有对方15%的股份，并共同开展车辆设备职责。

在同场大会上，日产首席本质官伊万·埃斯皮诺萨则作念出不同表态。他说，为了出产更多电动汽车车型，日产不错乞助于中国的合营伙伴，大约与雷诺合营。“只需极少投资，咱们就能取得具有竞争力的产物。而雷诺则不错反过来取得范围上风。”

彭博社日前征引数据报说念称，欧洲汽车销量远低于疫情前水平，该地区的汽车制造商濒临严重的产能多余问题。相较之下，中国汽车品牌正在多个欧洲市集取得阐扬。

彭博社制图

在此情况下，欧洲车企正寻求通过与中企合营，谨慎其欧洲业务。5月8日，欧洲车企巨头斯泰兰蒂斯（Stellantis）公司晓示，将深刻与中国零跑汽车的策略合营伙伴联系。具体合营包括：将其位于西班牙的一家工场向零跑汽车灵通，两边还将纠合出产一款电动汽车。

彭博社称，此举是大型西方汽车制造商初次依靠中国本事来增强其在欧洲产物线的实例之一。

好意思国《华尔街日报》提到，这是一个中西车企合营的最新考研案例，备受和蔼。零跑汽车计较在西班牙出产电动汽车，标记着西方大型汽车制造商初次向中国品牌提供欧洲出产要领。

报说念以为，对华合营的扩大，反应出欧洲汽车制造商濒临越来越大的压力，需要依靠来自中国竞争敌手的本事来增强其竞争实力。这也突显了欧洲汽车行业的升沉：来自中国的制造商在电动汽车本事和软件方面取得跳跃上风后，正在插足中枢工程范畴。

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